周海川:最伟大的改装成就来源于客户认可

作者:admin

2018-07-25 03:20

  1999年——改革开放的第二十一个年头,经济焕新的春风吹满神州大地,各个城市发展迅猛。尤其是深圳,这座在一夜之间崛起的城市让大家记住了”深圳速度“,深圳也在一时间成为了无数淘金者的胜地。

  23岁的周海川也是其中一员,彼时他刚刚踏上深圳这片土地,随着欧洲带涡轮的小汽车在中国的上市,这股来自地中海强劲的风随着改革开放的契机一路吹到中国。看着这座繁华活力的城市,看着这种新兴潮流的汽车,他直觉这是一个机会,看到了中国改装行业的未来,于是就这样毅然决然加入改装车的大潮中,成为了中国第一批汽车改装行业的领军人。

  在99年的时候,他打造了第一台全国最大马力210匹宝来1.8T,在当时那个物质不发达的年代,国际交流不畅通的年代,完成国内第一台由原厂150匹马力通过一块小小ECU程序的改变一跃升级到210匹马力难度有多大可想而知。

  (全国第一台340匹的宝来,周海川自己研发香港生产的大包围取名:宝来GT包围)

  当后来被问及这一改造壮举的细节时,周海川表示道:“在98、99年的时候,整个国内不要说赛车行业或者改装行业了,就连车上贴一些贴纸或者是装一条尾翼的都是凤毛麟角。深圳当年已经开放,新鲜事物不断引进,偶尔还能看到1-2台的富康装上一条大尾翼——模仿香港的改装车。

  也是那年,宝来进入中国,也就是说涡轮车进入了中国,所以在一些留学回国的玩家中立即掀起了改装热。深圳是座沿海城市,离香港近,可以不断引进新事物,当时国内的一些留学归来在国外有过改车经历的车主都找到深圳来了。北京、沈阳、鞍山、哈尔滨,不断有车主通过早期的车友会,华人改装网站等方式联系到他们,开车过来深圳。

  当时在1999年打造的全国第一台最大马力210匹宝来1.8T的车主就是北京的一个留学生,两兄弟刚买了BORA还开不到100公里,足足开了4天到深圳找到了周海川,按他们的原话是,‘就当作车的前期磨合了’。那时候国内根本还没有改装行车电脑ECU的品牌,所以周海川从国外引进了升级ECU程序的品牌,在鬼佬电话+邮件的配合下亲自为这台车操刀刷程序、提升动力,完成了改装。”

  自此,他看到国内市场材料、技术的空缺,几年时间陆续从国外引进并签下APR、H&R、KW、wetterauer、DTE、SuperSprint、BMC、SPEED-BUSTER、Dimsport、Shiftech、ADV.1等国际知名汽车改装品牌的中国总代理。还在2000年-2008年间,接连打造了全国第一台德国OETTINGER宝来1.8T厂车、 第一台最大马力300匹帕萨特1.8T、第一台最大马力340匹的宝来、第一台最大马力550匹保时捷卡宴、全澳大利亚第一台340匹奥迪A4 1.8等,2004年接受美国SEMA电线年接受美国SEMA来华专访,并荣登SEMA杂志,负责格茨啄木鸟国际贸易有限公司COO期间,2018年还接受了CCTV新闻组采访· · · · · ·

  (与德国艾巴赫创始人Wilfried Eibach先生和美国ADV.1亚洲总裁Joe先生以及深圳欧卡刘燕琳女士)

  在他的身上,有太多“第一”“全国”的头衔,从那个汽车改装并不常见,甚至都没有改装车概念的年代开始,周海川是毫无疑问的“吃螃蟹第一人”。他的勇气,他的眼光,足以令世人称赞。

  时光流转。一转眼,周海川已经在改装车这个行业干了二十多年,各种荣耀成就在身。在问及在过往工作经历中哪一项最为自豪,他的回答却出人意料,“在2001年创立华人改装网的时候,我手上拥有2台服务器,其中一台提供给DONESW网站使用。因为当时和腾讯有合作,所以获得了腾讯公司赠送的999个QQ号,我个人留下了一部分QQ号,使用至今,包括心仪的28888889和28888568等靓号以及2005年被邀请参加第一届中国站长论坛暨首届中国站长大会,几天的会议上许多大佬级别人物,包括华军、高春晖、雷军、周鸿祎、庞升东、李学凌、蔡文胜等”

  普罗大众对于自身工作经历自豪的理解往往来源于自己干了哪些伟大、惊天动地的壮举,而在周海川看来,他更欣喜看到服务对象对于自己的肯定和表彰。

  ”就像改装车一样,虽然可以把一台车当作艺术品一样去改装得多么酷炫,多么美观,多么独特。但最重要的还是要满足客户的期待,改装成他想要的样子。“周海川说,”至今我还记得当我完成第一辆改装车时,那种被客户认可的喜悦,这是支持我二十多年来前行的动力。“

  确实,客户的夸赞是最大的幸福,而在服务客户的这条路上,周海川也一直秉持自己的人生信条— —客户至上,服务为先。

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